2003 р. Звід пам’яток Києва

333. Пам’ятне місце першої лінії електричного трамваю в Києві 1892 (іст.).

Володимирський узвіз.

Рейковий міський транспорт у Києві запроваджено 20 липня 1891. Спершу тяга була кінна, пізніше – парова.

У ході експлуатації виявилося, що в умовах складного рельєфу міста ця тяга непридатна. Міська управа прийняла пропозицію і схвалила проект вітчизняного інженера генерал-майора А. Струве – застосувати електричну тягу. Для першого маршруту обрали саме лінію по Олександрівському узвозу (тепер Володимирський узвіз) – «від церкви Різдва на Подолі до Європейського готелю на Царському майдані» (тепер, відповідно, – площі Поштова та Європейська). Технічним керівником будівництва трамваю був інж. В. Первенко.

Рух електричного трамваю розпочався 1 червня 1892. Він був перший в Україні й усій Російській імперії та другий в Європі, після Берліна. Парова тягова підстанція розташовувалася поряд – під Олександрівським узвозом, біля пл. Поштової (Набережне шосе, 2).

Електричний рейковий транспорт у Києві швидко розвивався. 1913 протяжність колій трамваю в однолінійному вимірі становила вже 172,1 км, парк складався з 224 вагонів, обсяг перевезень досяг 64,8 млн. пасажирів.

1978 колії на Володимирському узвозі демонтовано.

Література:

Бейкул С. П., Брамський К. А. Київський трамвай: До сторіччя з дня пуску в експлуатацію. 1892–1992. – К., 1992; Вечірній Київ. – 1992. – 8 черв.

Дмитро Малаков.

Джерело: Звід пам’яток історії і культури України. – К.: 2003 р., т. 2 (Київ), с. 842.

333.1. Пам’ятний знак першій лінії електричного трамваю в Києві, 1992 (мист.).

На стику Володимирського узвозу і пл. Поштової.

Автори – ск. Ю. Кисельов, арх. В. Собцов. Розміри: скульптура – 1,6 × 2,0 × 0,5 м, вис. постаменту – 3,1 м.

Пам’ятний знак піднято на невисокий (три гранітні сходинки) подіум, відокремлений від тротуару парапетом ламаної конфігурації. На гранчастому стовпі з сірого граніту під бучарду закріплено консольно сюжетну багатофігурну композицію з бронзи, побудовану за принципами горельєфа з елементами круглої скульптури. Зображено в енергійному ракурсі вагон старовинного трамваю з пасажирами, які розмістилися всередині та стоять на підніжці. Реалістичність відтворення, ретельно пророблені деталі надають скульптурі художньої переконливості.

На нахиленій до глядача площині, яка виступає умовним продовженням зображених на ній трамвайних колій, викарбувано анотаційний напис.

Джерело: Звід пам’яток історії і культури України. – К.: 2003 р., т. 2 (Київ), с. 842.