«Екатерининская миля»

В. Гуркович

(архит.) Расположена на 18-м км шоссе Симферополь – Севастополь.

В 1787 г. произошло важное для Российской Империи (а также для некоторых европейских стран и Турции) событие – поездка Екатерины II в Крым. Это мероприятие было подготовлено с многообразными целями, среди которых доминировала геополитическая. Власти России желали продемонстрировать своим иностранным оппонентам неоспоримые права на включение в состав Империи территории на южных рубежах. Крым с Севастополем, главной военно-морской базой Черноморского флота, стал центровой точкой путешествия Екатерины II.

В 1784 г. началось строительство трассы из Санкт-Петербурга в Крым.

Дорожная инфраструктура подразумевала не только путевые дворцы, павильоны, станции, конюшни, мосты, но и своеобразные десятиверстовые знаки. Они не имели аналогов в истории дорожного строительства в России и, после поездки Екатерины II в Крым, стали называться «Екатерининские мили». Сейчас невозможно документально установить, кто первым «окрестил» своеобразные дорожные знаки именем Императрицы. При этом, некоторые авторы полагают, что творцом миль был архитектор Иван Старов.

Примечательно, что практически все мили, установленные на крымском участке, идентичны и отличаются по своей компоновке от мили, установленной, допустим, под Санкт-Петербургом или в Екатеринославе (современном Днепропетровске). Профессор Арсений Маркевич: «Модели и образцы верст и миль присланы были в Крым кн. Потемкиным».

В настоящее время в Крыму известно шесть миль. Первоначальное количество миль в Крыму не известно. Можно предположить, что их было около 50 единиц.

Упомянутая миля находилась в непосредственной близости от шоссе, по которому в 1787 г. следовал в Севастополь императорский кортеж. Эффектно расположенная на повороте, справа по ходу движения из Симферополя, у подножия пологой возвышенности, миля представляет довольно значительный по объему дорожный указатель. Материал – тесаные блоки камня-известняка (видимо, бодракского карьера) на известковом растворе. Побелена в белый цвет. Общая высота мили – 3,8 м.

Условно она состоит из двух разнохарактерных частей: почти кубической нижней части и колоннообразной – верхней. Нижняя часть – квадратная в плане (1,25 х 1,25 м), с трехступенчатым небольшим цоколем. Верхняя часть кубообразного объема опоясывается по периметру полочкой с выкружкой. Вторая часть (венчающая) состоит из фрагмента тосканской колонны (плита, вал, полочка и весьма укороченный фуст). Фуст – диаметром 0,84 м, в верхней части имеет нетрадиционное утолщение – шестигранный, в плане, объем, сопрягающие плоскости которого расчленены вертикальными желобками. Размер каждой плоскости – 0,48 х 0,82 м. Вероятно, они были спроектированы для обозначения дорожного расстояния. Однако, на этой миле, как и на других, какие-либо верстовые числа не просматриваются.

Примечательной особенностью данной «Екатерининской мили», как и всех остальных сохранившихся, является трансформация дорожного знака в памятник истории и техники. «Екатерининская миля» на 18-м км шоссе Симферополь – Севастополь известна у местных жителей также под названием «Катькин камень».

Источ. и лит.:

1. ЦГАК. – Ф. 27, оп. 13, дд. 4711, 1484, 311.

2. Кеппен П. Крымский сборник. – СПб.: 1837.

3. Медведева И.Н. Таврида. – Л.: 1958.

4. Асеев Ю.С., Лебедев Г.А. Архитектура Крыма. – К.: 1961.

Джерело: Матеріали до тому «Звід пам’яток історії та культури України. ». – К.: 2015 р., с. 928 – 929.

[Якщо рахувати 18-й км від Симферополя, вийде – біля с. Скалисте.]